环亚ag88手机版C919面临这个世界级难题 这家浙企解决了!!
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  浙江美盾防护技术有限公司的产品陈列室里,各种防护材料零零散散摆了一地。“前几天,我带着这些产品去巴黎参加欧洲国际防务展,临时摆在这里,还没来得及收拾。”公司总经理曹元不好意思地说。

  作为一个外行人,欧洲国际防务展闻所未闻,细问才知道,这个展会是防务领域分量最重的三大专业展会之一,只有最高端的防务产品才有资格参与其中,而美盾已是会展的常客。深耕十余年,美盾在中国乃至世界高端防护材料制造企业中都属凤毛麟角。

  2017年5月5日,国产大飞机C919成功首飞,“大国重器”搏击长空,诠释着中国腾飞的国力。美盾,这家位于浙江省嘉兴市秀洲区默默无闻的企业为C919的腾飞提供了周密的保护。

  “鸟撞”是世界级航空难题,高速运行的飞机如果与正在飞行的鸟类发生撞击导致动力系统或导航系统的损坏,后果将不堪设想,而规避解决这一难题,靠的正是飞机头上一块不起眼的防护板——防鸟撞板,C919上的防鸟撞板由美盾制造。

  “很多人以为防鸟撞板就是一块普通钢板,其实不然,一般材料根本承受不住这么大的冲击力。”曹元告诉记者,防鸟撞板采用了高性能防护材料,C919上的防鸟撞板能达到超过4284公斤左右的吸能效果,承受3万焦耳的能量,相当于1000个成年人拳击力度的总和,但却只有1.1平方米大小,17公斤重。

  2008年C919开始研制时提出核心部件国产化要求,但那时,国内多项技术并不成熟,防鸟撞板新材料也不例外。环亚ag88手机版

  “以前,欧美的高端防护材料发展一直走在我们国家前面,在国外的十几年,我深有体会。”曹元是高端防护材料领域的国家“千人计划”专家,1991到2005年一直在美国从事相关行业的研究,ag88环亚国际娱乐保安协会工作会议召开之后便回到中国,创立美盾继续从事高端防护材料领域的研究制造。

  据,C919防撞材料研发初期,遇到材料硬度不够、质量太重、制造成本太高等一系列问题,那段时间一直在想办法寻求突破。“国家要给C919做防护,去找人咨询,就打听到了我。”据曹元一边说着一边拿出一块材料。“你掂掂。”记者用一只手就轻松地拎起半平方米的材料。“你再试试这块。”他指向另一块面积相同但厚度明显更大的材料,但这次,记者用尽全力才将材料勉强抬起来。

  这两块重量差距达到70%的材料,在防护性能上并没有差异,而前者,正是用于C919上的防护材料,重量只有同行的五分之一,质量却更好。这块防护材料,最大的组成成分是“失败”。

  美盾陈列室里的每一块样品上都有击而不破的弹痕,这是检验材料性能的痕迹,也是研发过程中最磨人的环节。C919防鸟撞板的检验耗费了曹元太多精力,每次模拟防撞测试失败后,他都会拿着粉碎的材料闭门研究,重构成分配比,终于美盾研发的防鸟撞板随着中国的“大飞机梦”一起飞上了苍穹。山东消防提示:打火机要放在小孩拿不到的...,“我们走的都是别人没走过的路,失败在所难免。但成功了,国家的装备制造就会上一个档次。”他说。

  据,除了防鸟撞板,C919的发动机隔热材料也是美盾,只有几厘米厚的隔热材料,能把1100摄氏度高温降低到230摄氏度左右,防止高温传到其他区域,保护飞机上的其他零部件。